飞向宇宙的马斯克和“被车载”的《赛博朋克2077》
在前些日子特斯拉Model S Plaid的发布会上，集团CEO马斯克着重介绍了这款新车型的“更加完美的数字娱乐体验。根据特斯拉提供的数据，Model S Plaid搭载了AMD Ryzen处理器以及AMD RDNA2架构的GPU，成功让这辆车的浮点运算能力达到了10 TF，性能堪比超频后的PS5——这意味着车载系统在完成自动辅助驾驶以及各种娱乐功能的同时，还能够流畅运行当世代硬件要求较高的3A大作。
马斯克开着Model S Plaid加速冲上展台，看来他对刹车系统十分自信
“没错，它非常流畅，甚至能跑到60帧，”马斯克介绍道，“这就是PS5级别的表现。”
事实上，在短短28分钟的发布会流程中占据不小比重的这一环节中，出现在车载屏幕上的游戏正是《赛博朋克2077》。
一度是玩家最期待作品的《赛博朋克2077》
这场带有作秀性质的发布会（对于熟悉马斯克的网友来说，也许已经算不得什么了）引起了玩家们的讨论。
考虑到今年早些时候特斯拉在中国市场的一系列安全和公关事故以及《赛博朋克2077》在发售后不尽如人意的表现，大多数人对这次“梦幻共演”并不看好，嘲讽特斯拉“好马配好鞍”。
有人提出疑问“车和游戏哪一个先出Bug”，获得一片赞同；有人开始幻想“通勤三小时，开自动驾驶相当于玩三小时游戏”，被人劝说“小心游戏穿模车也穿模”；更加有经济头脑的人则开始盘算用车载系统挖矿——毕竟马斯克自己就是虚拟货币的支持者嘛！
今年3月，特斯拉支持比特币付款
抛开这些对于特斯拉和《赛博朋克2077》的吐槽，有一个根本的问题是：人在什么时候才会在车里玩游戏？
有一条回复是这样说的：“好家伙，下班回到家里车库从七点玩到十一点，然后上楼回家假装加班到很晚，还不用带娃。”短短一句话生动地讲出了被生活压榨的当代男性的辛酸，实在是令人无比同情。
话说回来，这已经不是马斯克第一次用CDPR的游戏说明自己产品的卓越性能了。在今年1月底新款Model S的宣传图上，特斯拉就在中控屏上放出了《巫师3》；而当时马斯克就在评论区豪言“我甚至可以在上面玩《赛博朋克》”。而在去年11月Cybertruck的发布会后，当时尚未发售的《赛博朋克2077》还与马斯克在推特互动，后者则表示“2077见”。
1月底发布的宣传图上，中控屏上显示的《巫师3》
令人唏嘘的是，不知何故，被各路车评人称作“划时代的设计”的Cybertruck的交付日至今依然遥遥无期，而一再跳票的《赛博朋克2077》在去年12月发售后与宣传内容（或者说玩家普遍期待）的较大落差也把CDPR推到了悬崖边——虽然PSN商店下架和退款几乎没有影响到这款曾经万众期待的游戏的早期收入，但是却实实在在地影响了波兰蠢驴的口碑。
说到底，《赛博朋克2077》究竟是一款怎样的游戏呢？
在它发售半年之后，用稍微不那么发热的头脑来看这件事情的话，其实游戏本身并没有想象中的那么糟糕——如果没有7个月的跳票和稍微用力过猛的宣发造成的过高期待，这款描写赛博朋克文化的游戏应该至少是及格的，而CDPR本来有充足的理由在游戏发售后继续修修补补、发售DLC——他们在“巫师”系列游戏就是这么做的，其他大厂也是这么做的。
2019年E3上的《赛博朋克2077》和基努·里维斯
但是事情没有如果。最终展现在玩家眼前的除了流光溢彩的夜之城里的优点和缺点，还有蠢驴一言难尽的项目管理能力——这个事实大大地透支了CDPR在玩家、媒体甚至投资者中的信誉，而这份信任是他们通过《巫师3》艰难地建立起来的。
当然，他们也正在试图从这种窘境中挽救自己。
6月初，CDPR发布了关于《赛博朋克2077》的新路线图，上面显示在1.22补丁之后，游戏将发布新的免费DLC。而就在前两天，索尼宣布将在6月21日在PSN商店重新上架《赛博朋克2077》。数据显示，消息公布后，CD Projekt在美国的存托交易凭证大涨11.13%，收于13.88美元。
CDPR放出的游戏未来路线图
有人认为CDPR后续的努力也许能逆转游戏和公司的风评，“巫师”系列的历史可以证明这一点；另一些人则持悲观态度，认为被过度透支的信任已经到了无法修补的地步，而这一观点从今年2月CDPR遭遇大规模黑客袭击、源代码被黑客窃取时部分网友幸灾乐祸的态度可见一斑。
曾经对《赛博朋克2077》抱有极高期待的玩家们不仅是相信波兰蠢驴的招牌，还有对赛博朋克文化的痴迷——而这种痴迷正是人们对于不确定的未来天马行空的推演与幻想。
《银翼杀手2049》
在游戏口碑并不优秀的如今，马斯克在最新产品的发布会上依然选择用《赛博朋克2077》作为演示范例，可能也与这位“硅谷钢铁侠”的宇宙梦有一定联系。
作为最成功的私营航天企业之一Space X的CEO，马斯克去年12月向《商业内幕》（Business Insider）的母公司Axel Springer表示出售大量房产是因为“在火星上盖城市需要耗费大量资源，我需要尽可能提供资金。”去年5月，马斯克宣布正在出售所有的有形资产，将不再拥有房子。随后马斯克开始出售多达7套房产，要价超1亿美元。
6月14日，他宣布已经卖掉了最后一处持有的房产，目前在租用的房屋中居住。反对者们认为这只是马斯克制造噱头、同时逃避税收的手段之一；支持者们则指出“将人类送往火星”是马斯克在整个创业过程中一以贯之的梦想——去年年初，他就扬言要在2050年前将100万人送往火星定居。
马斯克设想中的火星城市
不过，不论卖房真实目的为何，马斯克确实在向着他梦想中的未来加速。今年五月，SpaceX 最新的载人“龙”飞船在美国肯尼迪航天中心39A发射台成功发射，在全球观众的注视下，载着两名宇航员还有一只恐龙玩偶前往国际空间站，标志着人类历史上首次商业性载人航天任务完成。与此同时，马斯克名下另一家公司Neuralink的脑机接口研究也在不断取得突破，有望在未来帮助存在着身体障碍的人完成对外部设备的操作。
在这场发布会中，被强行联系起来的两方似乎有着截然不同的命运。对于马斯克来说，特斯拉过去几年里遇到的安全和公关问题似乎并没有真正地阻挡他的脚步；而《赛博朋克2077》的滑铁卢正在让CDPR深陷泥潭之中。
在Cybertruck里玩Cyberpunk实在是太Cyberpunk啦！
火星移民计划和夜之城重建工程哪个会更早完成？没有人知道答案。不过以目前人们对CDPR的预期，在Cybertruck的车载中控屏上玩“浴火重生”的Cyberpunk，和在脑机接口连接的显示器里看马斯克介绍“火星夜之城”的科幻等级似乎是相似的，这实在是让人笑不出来。
